Опубликовано

Компания БФБ совместно с компанией «Технологии рециклинга» приступает к реализации научно-исследовательской работы по обоснованию и возможности использования активных шлаковых смесей на высоконагруженных автомобильных дорогах и карьероуправлений Кузбасса.

Опубликовано

Завершена научно-исследовательская работа Алчаевского металлургического комбината.

Объектом исследования являются щебень и щебеночно-песчаная смесь из металлургических шлаков Алчевского металлургического комбината.

Целью научно-исследовательской работы является оценка возможности применения шлаковых материалов в конструктивных элементах автомобильных дорог.

Основополагающим методом исследования был принят эмпирический метод, включающий эксперимент и анализ полученных данных.

В рамках научно-исследовательской работы выполнены лабораторные испытания шлаковых материалов. Проанализированы данные лабораторных испытаний шлаковых щебней, песка и минерального порошка.

 Представлена оценка возможности использования шлаковых материалов для различных конструктивных элементов дороги с учетом действующей нормативно-технической базы. Выявлены области использования шлаковых материалов применительно к дорожным конструкциям.

Область применения результатов научно-исследовательской работы – проведенные исследования показали, что шлаковые материалы при соответствующей дополнительной обработке могут быть использованы в качестве строительных материалов в конструктивных элементах автомобильных дорог.

Опубликовано

Завершен второй этап испытаний по исследованию Дергамышского камня.

Объектом исследования являются каменные материалы вскрышной породы Дергамышского месторождения.

Целью второго этапа научно-исследовательской работы является исследование возможности и оценка эффективности использования ударно центробежного способа дробления каменных материалов с целью повышения физико-механических свойств и устойчивости структуры материала.

В исследовании второго этапа использованы методы экспериментально теоретического уровня: эксперимент и анализ.

В рамках второго этапа выполнены лабораторные исследования каменных материалов в виде щебня, полученного после двухэтапного дробления исходной вскрышной породы, по стандартным методикам испытаний щебней, применяемых в дорожном и гражданском строительстве. Представленные данные позволяют провести анализ сравнительной эффективности и технической пригодности применения ударно центробежного способа дробления вскрышных пород Дергамышского месторождения медно-кобальтовых руд.

Опубликовано

Заседание Ассоциации “Русская Сталь”

2 октября компания БФБ приняла участие в заседание Ассоциации “Русская Сталь” по вопросу коллективного обращение о поддержке в создании Ассоциации “РосШлак”. В заседании принимали участие представители металлургических предприятий (Северсталь, НЛМК, ЕВРАЗ, ММК, ПМХ, Металлоинвест).

ООО “БФБ” с коллегами, каждый из которых, так или иначе, связан со шлаками черной металлургии, понимая не простую ситуацию в их комплексном и крупнотоннажном использовании в нашем государстве, решили выйти к Ассоциации “Русская Сталь” и металлургам с инициативой консолидации усилий и созданием «Единого окна, единой площадки» для решения сложившихся проблем.

Из выступления Александра Фукса, Зам. Генерального директора ООО “БФБ”:

“Учитывая, что наша инициативная группа включает в себя – переработчиков шлаков, проектировщиков, строителей, представителей отраслевых институтов, Мы действительно уверены в своих силах и возможностях всестороннего стимулирования использования шлаков не только в традиционной дорожной отрасли, но и экологическом сегменте – в качестве материалов для рекультивации полигонов, в качестве продукта техногенных почвогрунтов, органоминеральных удобрений – а это потребление исчисляется миллионами тонн.

А ведь все это реализовано в Европе, США, Азии…. Первые попытки объединения усилий металлургов и переработчиков шлака датировано началом 20 века. С 2000 года функционирует Ассоциация ЕВРОШЛАК, которая анонсировала, что благодаря ее усилиям на сегодняшний день используется более 97% шлаковых образований в Европе. И одной из важнейших наших стратегий – адаптация лучших мировых практик не только рынков использования шлаковых материалов, но и государственной, регуляторной практики.

 Основными проблемами сегодня мы видим:

– Устаревшая или противоречивая нормативная база, тормозящая эффективное использование шлаков в различных сферах экономики. В качестве решения, например, разработка унифицированного Стандарта, ГОСТа для дорожных каменных материалов природного и техногенного происхождения. Это позволит при реализации проектов строительства использовать шлаки наравне с природными материалами, независимо от проектных решений. Формирование понятных и выгодных для всех участников рынка норм и правил, упрощающих использование шлаковых материалов.

– Отсутствие масштабных Федеральных программ стимулирования использования вторичных ресурсов, жестко регулирующих использование шлаковых материалов. В качестве решения, прекрасный опыт Немецких властей, запретивших выделение земельных угодий под разработку месторождений нерудных материалов в регионах генерации шлаков с определенных радиусом действия. Создание региональных программ развития использования шлаковых ресурсов в строительной отрасли с высоким горизонтом планирования, Более того, Президент озвучил проблему на последнем ПМЭФ.

– Отсутствие фундаментальных знаний о шлаковых материалов и как следствие отсутствие их в Технических заданиях Заказчика и Проектных решениях. В качестве решения, организация мероприятий для всех участников рынка с целью обучения использованию шлаковых материалов. Создание образовательных программ и учебных центров для предприятий, обладающих шлаковыми ресурсами. Создание устойчивой научной программы качественной подготовки шлаковых конечных продуктов. Проведение конференций, семинаров, форумов, выставок. Создание обучающих курсов, выпуск методических рекомендаций.

Безусловно, проблемы так или иначе каждое предприятие решает на локальном уровне. Однако системная работа в масштабах государства и отрасли черной металлургии находится на низком уровне.

В качестве связующего звена между металлургами, наукой, государством и реальным рынком предлагается объединится на площадке «Ассоциации Русской Стали» с организацией Ассоциации “РосШлак”! Целью деятельности ассоциации является объединение юридических, физических лиц, научного сообщества занятых в сфере генерации шлаков, переработки шлаков, использования шлаков в различных отраслях экономики с целью достижения поставленных целей и защиты интересов членов Ассоциации. Постоянное стимулирование увеличение доли присутствия шлаковых продуктов в строительной отрасли”.

Опубликовано

Завершение НИР по применению сорбента в ливневых очистных сооружениях на трассе М-11.

В рамках реализации соглашения “Комплексное применение шлаков черной металлургии” между ГК “АВТОДОР” и ООО «БФБ» был завершен этап научно-исследовательских работ по применению шлаковых материалов и продукции из них в качестве сорбента в ЛОС на участке федеральной трассы М-11.

На основании проведенных исследований и полученных результатов по апробации применения экспериментального сорбента, ГК «АВТОДОР» отмечает возможность применения конверторного шлака в качестве сорбента ливневых очистных сооружениях, что соответствует комплексной экологической стратегии РФ.

Опубликовано

Компания ООО «БФБ» совместно с ООР «Российской академией транспорта» и Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ) завершили первый этап научной работы, а именно: аналитические исследования потенциала использования шлаков Evraz Group — в регионах присутствия: Алтай. Кузбасс, Свердловская область, Пермский край для применения инновационных шлаковых решений в дорожной отрасли.

Опубликовано

Завершение работ по исследованию Дергамышского камня.

Заказчик – группа УГМК (ООО «Шахтостроительное управление»).

Объектом исследования являются каменные материалы вскрышной породы Дергамышского месторождения. Целью первого этапа научно-исследовательской работы – исследование возможности и оценка эффективности использования сыпучих материалов в дорожном и гражданском строительстве.

В рамках первого этапа выполнены лабораторные исследования каменных материалов вскрышной породы по стандартным методикам испытаний щебней.

Выполнена оценка возможности применения каменных материалов вскрышной породы для устройства конструктивных слоев автомобильных дорог.

Компания «БФБ» успешно завершила первый этап научной деятельности по оценке возможности вовлечения каменных материалов вскрышной породы Дергамышского месторождения.

Опубликовано

«БФБ» совместно с «СибАДИ» приступили к научно-исследовательской работе по изучению физико-механических свойств вскрышных горных масс «Дергамышского месторождения»

В октябре 2024 года ООО «БФБ» и предприятие сырьевого комплекса компании «УГМК» подписали договор изучения и внедрения вскрышных горных масс «Дергамышского месторождения» с дальнейшим применением в дорожной отрасли РФ.  

Дергамышское месторождение